Quels sont les différents types de réservoirs de stockage ?
À quelles normes sont soumis les réservoirs ?
Les réservoirs cylindriques enterrés sont de classe A ou B et sont conformes à la norme NF EN 12285-1.
Les réservoirs cylindriques aériens sont de classe A ou B et sont conformes à la norme NF EN 12285-2.
Les réservoirs cylindriques d'eau protection incendie sont conformes à la norme NF E 86 410.
Pourquoi opter pour un réservoir compartimenté ?
Vous bénéficierez d'un gain de place non négligeable.
Vous aurez également la possibilité de stocker différents types de liquides au lieu d'un seul (sous condition de respecter les règles de sécurité en matière de stockage de produit chimique).
Dans le cas des réservoirs enterrés, la fosse à creuser sera moins grande.
Quels sont les dimensions minimums requises des compartiments ?
A partir de 3000l la mise en place de compartiment est possible. En règle générale, la taille des compartiments est définie selon la capacité et le diamètre des réservoirs.
À titre indicatif, vous trouverez ci-dessous les volumes minimums des compartiments* :
| Ø Cuve | Ø Trou d’homme | Volume minimum L |
|---|
| 1250 | 300 / 600 | 1500 |
| 1500 | 300 / 600 | 1900 |
| 1900 | 600 | 3000 |
| 2500 | 600 | 6500 |
| 3000 | 600 | 10000 |
*Sous réserve de faisabilité technique.
Est-il obligatoire d'amarrer un réservoir enterré ?
Il est impératif d'amarrer le réservoir afin d’éviter sa remontée à la surface ou son déplacement en cas d’inondation ou de remontée de nappes.
Quels sont les avantages d'un châssis speed par rapport aux ceintures d'ancrages traditionnelles ?
Méthode 1 : Pose sur châssis speed
Le châssis speed permet de sceller le réservoir en fond de fosse et d'éviter ainsi sa remontée en cas d'inondation ou de remontée de nappes. La cuve est rendue sanglée au châssis.
Le châssis speed permet un réel gain de temps lors de la mise en fosse tout en facilitant et sécurisant la manutention.
En effet, il minimise l’intervention du personnel au fond de la fosse (armature de la dalle, réalisation des points d’amarrage, arrimage des ceintures...) et réduit les risques liés aux travaux en cas d’éboulement des parois de la fosse.
Vous pouvez demander des élingues perdues ainsi que des cordelettes de guidage pour la mise en fosse. Elles permettent le guidage de la cuve lors de sa mise en place, sans descendre dans la fosse.
Vous trouverez des indications dans le mode opératoire via le lien suivant:
Mise en fosse avec châssis speed.
Le mode opératoire de mise en fosse d'un réservoir avec châssis speed est fourni lors de la livraison.
Méthode 2 : Pose traditionnelle avec ceinture d'ancrage
Il est impératif de couler un radier en béton armé à l'avance afin de compenser le poids du réservoir, et empêcher tout mouvement de ce dernier. (Se référer à la notice :
Mise en fosse traditionnelle schéma de principe).
Il convient également, dans ce cas, de prévoir des attaches d’ancrage résistantes aux efforts nécessaires, et
solidement scellées dans le béton, afin de permettre l’arrimage du réservoir par l’intermédiaire de sangles ou câbles appropriés (se référer à la notice :
Notice ceinture d'ancrage).
Peut-on circuler sur les réservoirs enterrés ?
Oui, sous condition de prévoir une dalle de répartition avec le génie civil.
Comment fixer les réhausses ?
Les réhausses métalliques et chambres d'accès en polyéthylène se fixent au support de regard par un système de boulonnerie. Elles sont fournies avec joint et boulons.
Comment procéder afin de passer les tuyauteries au travers des réhausses ?
Afin d'assurer l'étanchéité des tuyauteries à travers les réhausses, utilisez des presse-étoupes en fonction du diamètre des canalisations.
Quelle est l'utilité de la peinture de finition sur les cuves aériennes ?
En plus d'une colorimétrie choisie et d'une meilleure tenue aux UV, la peinture de finition permet une durabilité encore plus importante de votre réservoir aérien.
Est-il possible de pré-équiper les plateaux de trous d’homme ?
Oui, les plateaux de trous d’homme peuvent être équipés directement en atelier sur demande.
Où est situé le raccordement des réservoirs à la terre ?
Il est situé à proximité de la plaque d'identification. Sur les réservoirs aériens, nous pouvons prévoir, sur demande, une patte de mise à la terre à côté du berceau.
Où trouver le barème de jaugeage de mon réservoir ?
Les barèmes de jaugeage sont fournis lors de la livraison des cuves, avec les documents de transport.
Comment récupérer le certificat de garantie et d'étanchéité de mon réservoir ?
Les certificats d'épreuves des réservoirs sont envoyés avec votre facture.
Quelles jauges existent afin de mesurer le niveau des réservoirs ?
Choisissez la jauge de votre réservoir en fonction de son volume et du produit stocké.
Il existe les jauges suivantes :
-
Mécaniques à flotteur avec cadran
-Pneumatiques
-Électrique avec ou sans report
-Réglettes
Pourquoi utiliser un limiteur de remplissage ?
Le limiteur de remplissage est un dispositif mécanique de sécurité anti-débordement obligatoire pour les réservoirs hydrocarbures.
Ainsi, en évitant les pertes de liquide lors du remplissage du réservoir, le limiteur de remplissage réduit les risques environnementaux.
Pourquoi installer un détecteur de fuite sur mon réservoir de stockage hydrocarbure ?
Spécifique aux réservoirs hydrocarbures et obligatoire, le détecteur de fuite permet de contrôler en continu l'étanchéité du réservoir de stockage et de prévenir immédiatement toute fuite de liquide dangereux et polluant.
Le détecteur de fuite, et son bidon de liquide d'appoint, sont automatiquement fournis avec les réservoirs double paroi. Conditionné séparément de la cuve, le montage se fera par vos soins.
Les réservoirs double paroi possèdent au minimum 2 piquages pour le raccordement du dispositif.
La double paroi du réservoir est préremplie d'antigel de qualité sanitaire en usine. La mise à niveau de la cellule installée dans le regard de visite se fait sur site, une fois le réservoir installé. Ne jamais compléter le niveau sous pression.
Un report de l'information de détection de fuite est-il possible ?
Oui, un report par contact sec est possible.
À quoi sert une plaque de touche ?
Lors du jaugeage manuel, la plaque de touche évite à la jauge de percuter le fond du réservoir et de le perforer indirectement.
